Правовой портал Программы Проекты Информация о закупках Видеохроника Аудиоматериалы Фотогалереи Библиотека союзного государства Конкурсы Викторины и тесты Интернет-приемная Вопрос-ответ Противодействие коррупции Архив Контакты
Наверх

Белорусско-российское сотрудничество

Разное

15.10.2004

Союзные программы в действии: белорусы создали цифровой тахограф

Еще памятна апрельская встреча в Санкт-Петербурге белорусских, российских и украинских автопроизводителей, на которой обсуждались вопросы развития отечественной автомобильной техники и внедрения на ней новейших электронных бортовых систем управления и контроля. И вот, по прошествию полугода, увидела свет новая разработка белорусских приборостроителей – цифровой тахограф. Необходимо отметить, что прибор, без которого в страны ЕС "дальнобойщикам» и автобусам въезд запрещен, разработан по союзной программе "Развитие дизельного автомобилестроения" специалистами минского СКБ "Камертон". Устройство размером с автомагнитолу, напоминающее нечто среднее между спидометром и электронными часами, ничем не уступает более дорогим импортным аналогам и "общается" с водителем на русском языке. Оно записывает пройденное машиной расстояние, скорость движения и количество остановок. Словом, самый беспристрастный "контролер". Специалисты утверждают, что использование тахографа заметно повышает безопасность на дорогах. Согласно исследованиям, количество ДТП в Европе с участием автомобилей, оснащенных подобными устройствами, снизилось на 22 процента, вдвое меньше стало аварий со смертельным исходом.

Еще памятна апрельская встреча в Санкт-Петербурге белорусских, российских и украинских автопроизводителей, на которой обсуждались вопросы развития отечественной автомобильной техники и внедрения на ней новейших электронных бортовых систем управления и контроля. И вот, по прошествию полугода, увидела свет новая разработка белорусских приборостроителей – цифровой тахограф. Необходимо отметить, что прибор, без которого в страны ЕС "дальнобойщикам» и автобусам въезд запрещен, разработан по союзной программе "Развитие дизельного автомобилестроения" специалистами минского СКБ "Камертон". Устройство размером с автомагнитолу, напоминающее нечто среднее между спидометром и электронными часами, ничем не уступает более дорогим импортным аналогам и "общается" с водителем на русском языке. Оно записывает пройденное машиной расстояние, скорость движения и количество остановок. Словом, самый беспристрастный "контролер". Специалисты утверждают, что использование тахографа заметно повышает безопасность на дорогах. Согласно исследованиям, количество ДТП в Европе с участием автомобилей, оснащенных подобными устройствами, снизилось на 22 процента, вдвое меньше стало аварий со смертельным исходом.

По сравнению с механическими аналогами цифровой тахограф намного надежнее в эксплуатации и защищен от несанкционированного взлома. Это значит, что водитель не сможет подкрутить, как раньше, счетчик. А вот снять показания инспектору ГАИ или директору компании по автоперевозкам не составит труда - с помощью обычного компьютера или ноутбука. У каждого водителя будет своя персональная чип-карта, которую еще до начала движения он обязан вставить в тахограф, после чего будет фиксироваться каждый пройденный машиной метр. Если же он "забудет" проделать эту процедуру, прибор обязательно напомнит об этом.

Одна из российских фирм, установив такие тахографы на трейлеры, совершающие международные перевозки, получила любопытную информацию. Выяснилось, что водители серьезно превышали скорость и приезжали на место назначения раньше запланированного времени. А в "сэкономленные" часы посещали магазины. Казалось бы, ничего страшного. Однако любой опытный автомобилист знает, что при большей скорости машина резче тормозит, следовательно, быстрее изнашиваются детали.

Цифровыми тахографами отечественного производства будут в ближайшее время комплектоваться российские и белорусские автомобили для международных перевозок. Уже сейчас прибор проходит эксплуатационные испытания на крупных российских и белорусских предприятиях - ГАЗе, КамАЗе, Павловском автобусном заводе, Минском автомобильном заводе и Минском заводе колесных тягачей. Кроме техники для международных перевозок, отечественными цифровыми тахографами предполагается в первую очередь оборудовать маршрутные такси, автобусы, перевозящие детей, и автомобили, транспортирующие опасные грузы.