Правовой портал Программы Проекты Информация о закупках Видеохроника Аудиоматериалы Фотогалереи Библиотека союзного государства Конкурсы Викторины и тесты Интернет-приемная Вопрос-ответ Противодействие коррупции Архив Контакты
Наверх

Белорусско-российское сотрудничество

Белорусское лицо «маршрутки»

Серийное производство нового «малого» автобуса МАЗ-256 стартовало на Минском автомобильном заводе. Под эти нужды был переоборудован бывший арматурный цех. Базовая модель станет основой для выпуска служебной, школьной, туристической модификаций. Разработчики надеются, что минский автобус потеснит иностранных конкурентов на рынке маршрутных такси и пригородного транспорта. Для взыскательного клиента подготовлена модель в VIP исполнении. В зависимости от комплектации и количества пассажирских мест (которая может достигать 28) стоимость нового автобуса будет колебаться от 70 до 120 миллионов белорусских рублей (порядка 900 тысяч – 1,5 миллиона российских рублей). Заказчику предлагаются варианты двигателя, выполнены по нормам Евро-2 или Евро-3.

Серийное производство нового «малого» автобуса МАЗ-256 стартовало на Минском автомобильном заводе. Под эти нужды был переоборудован бывший арматурный цех. Базовая модель станет основой для выпуска служебной, школьной, туристической модификаций. Разработчики надеются, что минский автобус потеснит иностранных конкурентов на рынке маршрутных такси и пригородного транспорта. Для взыскательного клиента подготовлена модель в VIP исполнении. В зависимости от комплектации и количества пассажирских мест (которая может достигать 28) стоимость нового автобуса будет колебаться от 70 до 120 миллионов белорусских рублей (порядка 900 тысяч – 1,5 миллиона российских рублей). Заказчику предлагаются варианты двигателя, выполнены по нормам Евро-2 или Евро-3.

Маркетинговая служба МАЗа прогнозирует устойчивый спрос на новую модель автобуса. В службу продаж завода уже обратились белорусские таможенники, военные и милиционеры. Минский «малыш» также заинтересовал наших соседей: россиян и украинцев. И хотя за первые два месяца только восемь автобусов этого типа покинули конвейер, автозаводцы планируют в течение года существенно нарастить объемы производства. В текущем году намечено выпустить не менее 300, а в будущем – около 800 таких машин.