В октябре-ноябре 2008 года состоится очередная коллегия Таможенного Комитета Союзного государства, в ходе которой руководители ГТК Беларуси и ФТС России рассмотрят вопрос о переносе таможенного контроля на внешнюю границу Союзного государства. Об этом сообщил начальник правового управления Государственного таможенного комитета Беларуси Александр Адерейко в ход пресс-конференции, посвященной Дню таможенника.

Кроме того, предполагается обсудить и процесс создания Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана. А.Адерейко пояснил, что «в рамках «тройки» ЕврАзЭС представители ГТК Беларуси входят в состав рабочей группы по разработке основной договорно-правовой базы формирования Таможенного союза, и за последние три месяца разработаны пять основных соглашений, которые продвигают построение т союза и которые впоследствии планируется положить в основу таможенного кодекса ЕврАзЭС».

При этом он уточнил, что эти вопросы выходят за рамки компетенции таможенных служб, так что таможенники двух стран могут дать только предложения и видение таких важных аспектов. Решения же будут приниматься на межправительственном и межгосударственном уровнях. А.Адерейко также отметил, что сотрудничество белорусских таможенников с российскими коллегами осуществляется в рамках совместных коллегий Таможенного комитета (ТК) Союзного государства , ЕврАзЭС и Совета руководителей таможенных служб СНГ.

Оценивая итоги работы последней коллегии ТК в Калининградской области, он отметил, что встреча прошла плодотворно, на встрече поднимался, в частности, вопрос по УВТС (удостоверению ввоза транспортных средств - ред).

Начальник управления организации таможенного контроля ГТК Николай Бурш напомнил, что пока российская сторона не отменила выдачу УВТС, в том числе и для транспорта, зарегистрированного в Беларуси. «Пока отмена произошла только в отношении рейсовых автобусов, на которые УВТС выдается на срок до 6 месяцев». Он добавил, что «вопрос неоднократно обсуждался на коллегии, неоднократно выносили на рассмотрение, однако РФ мотивирует это различными ставками таможенных пошлин на легковые автомашины в Беларуси и России». По мнению Председателя ГТК Александра Шпилевского, это «плоскость больше политическая, чем таможенная. Решение должны принимать директивные органы в данном случае».