Курсы валют на 24.10.2017
RUR
BYN
29.40
USD
57.47
EUR
67.56
CNY
86.57
BYN
RUR (100)
3.40
USD
1.95
EUR
2.30
CNY
2.94
Интеграция

15.04.2015 Петербургских пассажиров будет возить белорусский транспорт

В городе планируется реализовать сразу несколько совместных проектов

Так, недавно конкретные вопросы сотрудничества рассматривались во время визита в Северную столицу делегации завода «Штадлер Минск». Это белорусско-швейцарское предприятие может принять участие в модернизации городского транспорта. 

- Санкт-Петербург заинтересован в поставке трамвайных вагонов, троллейбусов и автобусов, а также в организации производства подвижного состава непосредственно на территории города, - говорит заместитель председателя Комитета по транспорту Олег Матвеев.

Тем более, что он здесь не будет в новинку. Петербуржцы уже успели оценить качество и комфортабельность белорусской техники. Хотя в массовом порядке она стала появляться на городских магистралях не так давно. Всего лет пять назад. Причем первыми начали их использовать коммерческие перевозчики. Бизнес понял, что это выгодно и ему, и пассажирам. Сейчас в городе работают уже более пятисот автобусов МАЗ. Они обслуживают больше половины социальных маршрутов. В том числе и на Невском проспекте, который является лицом города. Кстати, сейчас здесь проходит испытания полностью низкопольный автобус повышенной вместимости МАЗ-215, также вводится в опытную эксплуатацию автобус на газомоторном топливе.



- Во-первых, мы имеем высокое качество производимой техники при адекватной цене, а организованная сервисная инфраструктура позволяет выпускать автобусы на следующее утро после остановки на ремонт, - констатирует руководитель компании «Глобал БАС», Председатель комитета по транспорту и логистике Торгово-промышленной палаты Санкт-Петербурга Феликс Гончаров. - Во-вторых, мы никогда не остаемся один на один с проблемами, всегда чувствуем поддержку из Беларуси на всех уровнях. Бесспорен и тот факт, что положительную роль играет указ Президента Республики о поддержке экспорта в Россию. По нему Министерство финансов компенсирует часть стоимости кредитов, что, в конечном итоге, положительно сказывается на стоимости техники. Очень помогло налаживанию поставок и создание Таможенного союза. Немного осложнило ситуацию вхождение России в ВТО. Но и Москва, и Минск своевременно приняли необходимые меры, позволившие сохранить цены на прежнем уровне».

В сложных экономических условиях, тем не менее, можно реализовывать и более крупные проекты. На носу Чемпионат мира по футболу, и город нуждается в улучшении транспортной инфраструктуры, поэтому наступает время государственно-частного партнерства и в транспорте. На повестке дня проект, который собираются реализовывать на Васильевском острове. Предполагается, что на Среднем проспекте  будет модернизована территория бывшего трамвайного парка. Потом здесь разместят 120 автобусов МАЗ и 60 троллейбусов белорусского производства. Все новые. Они станут обслуживать центр города. Весь проект планируется осуществить на деньги инвесторов. Белорусские компании готовы выступить в этом качестве, что и было подтверждено на недавнем совещании, прошедшем в Санкт-Петербурге. Затем подобную схему можно будет использовать и с трамваями, выпускаемыми под маркой «Штадлер Минск».

Подготовил Максим Кончаров

Яндекс.Метрика